城市轨道交通研究最新期刊目录

基于弹性网络回归的跨座式单轨旅游交通系统车轨耦合冲击系数研究————作者：吴长兴;郭风琪;韦世淇;王勇刚;

摘要：[目的] MTTS（跨座式单轨旅游交通系统）属于大型游乐设施，目前该系统车-桥耦合振动及冲击系数的理论研究相对较少，相关规范取值不尽合理，本文以建立单轨旅交系统冲击系数合理表达式为目标，旨在完善行业设计规范。[方法]首先通过项目现场试验与动力学数值仿真方法，系统分析单轨旅交系统的动力响应特性和冲击系数影响因素，验证了模型的合理性与精确度；其次结合联合仿真模型揭示了多因素耦合作用对冲击系数的动态影响...

公轨合建隧道内部结构变形和寿命预测研究————作者：刘福震;张西文;刘广森;张亮亮;

摘要：[目的] 隧道在长期行车荷载的作用下，可能会出现结构变形、裂缝和疲劳损伤等问题，影响隧道结构安全，因此有必要对隧道内部结构运营期间的变形特性和损伤寿命进行研究。[方法] 以某超大直径公轨合建盾构隧道为工程依托，对隧道内部的装配式预制箱涵结构进行长期监测试验，研究了隧道运营期间预制箱涵的接缝稳定性和内部混凝土的裂缝发展情况；同时通过数值模拟和拟合方程预测了箱涵的疲劳损伤寿命。[结果及结论] 当隧道运...

基于波函数转化法的饱和地基地铁隧道车致动力响应分析————作者：郭慧吉;

摘要：[目的]地铁隧道车致振动会对沿线居民的正常生活、精密仪器的使用、古建筑物的结构安全等造成不利影响。为厘清地铁隧道车致振动全过程传播规律，分析各类减隔振措施实施效果，需建立高效的地铁隧道车致动力响应计算模型。[方法]采用biot波动方程模拟地基振动特性，采用双层薄壁壳振动方程模拟地铁隧道及隧道注浆层的振动特性，引入平面波与柱面波的波函数转化公式，求解半空间地基埋置隧道动力响应基本解。在地基-隧道动力...

条形底板地连墙基坑斜撑段倒撑必要性研究————作者：杨开武;罗正高;蒋明伟;祝建勋;杨春阳;

摘要：[目的]为节约工程投资，部分基坑斜撑段采用未完全封闭的条形底板进行基坑封底，拆除这类基坑的最下部支撑后，地连墙会发生较大突变。需研究条形底板地连墙基坑斜撑段倒撑施作的必要性及不同倒撑的基坑变形控制效果。[方法]以北京地铁某拆撑后未施作倒撑且围护结构产生变形预警的基坑为案例，通过监测数据分析拆撑后该基坑围护结构变形情况，结合数值模拟研究不同类型倒撑对该基坑变形的控制效果。[结果及结论]超宽薄壁地连墙...

地铁线路曲线段钢弹簧隔振器失效对列车运行安全影响分析————作者：朱梅;韩翔宇;尹大伟;李嘉怡;赵树峰;

摘要：[目的]在浮置板轨道小半径曲线段，列车和轨道具有更复杂的动力响应特性。浮置板轨道系统中钢弹簧隔振器不仅起到减振作用，而且还对保证列车安全运行至关重要。因此，有必要深入研究钢弹簧隔振器局部失效对小半径曲线预制式浮置板轨道结构及列车运行安全的影响。[方法]以某地铁线路预制式浮置板轨道为例，采用ABAQUS有限元软件建立了车辆-浮置板轨道-隧道耦合动力学模型，并通过实测数据验证了模型的有效性。根据所建立...

高架交通荷载对下穿轨道交通沉降影响研究————作者：陈丽萍;

摘要：<正>1工程背景某市政道路高架为快速路，桥梁上部结构为混凝土箱梁结构，下部结构采用立柱墩、承台桩基础。主桥与轨道交通线于路口相交（见图1），上跨于轨道交通高架，存在相互影响区段，两者桥梁承台最近约1.4 m。本次研究使用FLAC3D软件，研究该市政道路高架桥上交通荷载对其下已有轨道交通的沉降影响。采用静力和动力两种模拟方式，对比不同工况下两种计算方法结果之间的差异，明确动力计算的适用情...

基于HEFT算法的地铁车辆架修人力资源调度算法————作者：曹文忠;高志良;李亚;宋志召;

摘要：<正>随着城市轨道交通规模的不断扩大，车辆配属数量也稳步上升。车辆投入运营达到一定运行时间或运行里程后，就必须对车辆进行检修。车辆的技术性维护保障，对车辆全生命周期安全运行起着重要作用。车辆架修一直是车辆运维研究的热点。文献《灵活检修工艺下地铁车辆架大修作业调度优化方法》，主要研究地铁车辆架修的时间问题，但研究中没有考虑人力资源的配合问题。维修时间对车辆架修无疑是重要的，但在规定期限条...

AI赋能城市轨道交通从自动感知到自主决策————作者：杨迪;

摘要：<正>近年来，中国城市轨道交通建设取得了令人瞩目的成就。与此同时，城市轨道交通运维企业也面临着安全运营、高效运营的挑战:在资产管理方面，截至2023年年底，我国城市轨道交通全行业平均资产负债率为57%，普遍面临经营亏损和人员优化的难题;在运营管理方面，疫情之后随着客流持续攀升，运营组织持续承压，设施设备科学维保已被提升到了前所未有的高度;在技术管理方面，智能运维是大势所趋，但运维侧科技...

基于地铁网络化管理转型的车站机电设备集成控制架构————作者：葛世平;黄建林;陈冈;

摘要：[目的]既有地铁车站机电系统中的各专业子系统都是基于相关行业成熟系统，通过适应性改造而应用于地铁车站，虽能满足一些车站功能需求，但因没考虑地铁系统的运行特征和管理需求，因此难以实现一体化融合，且严重阻碍相关专业子系统发展和管理能级提升。因此需从底层探索车站机电设备集成控制架构及其演进路线，以提升管控效率。[方法]介绍了地铁网络化运营和管理的特征，以及网络化管理的趋势和要求。对传统车站机电设备控制架...

束合管幕结构结合缝力学性能数值分析————作者：吉茂杰;朱科峰;周希圣;黄小平;焦伯昌;洪剑宇;柳献;吕培林;

摘要：[目的]U-BIT(束合管幕结构)工法可以解决传统管幕法钢管节之间无法协同工作、支护效率差等问题。而束合管幕结构结合缝的受力性能将决定束合管幕整体结构的受力性能，因此有必要研究束合管幕结合缝的力学性能和破坏机理。[方法]提出一种梁-刚性板-弹簧有限元数值模型，并与试验数据进行对比验证；分析了束合管幕结构结合缝的全过程受力机理，以及结合缝混凝土与钢管节的黏结强度、预应力张拉力大小、预应力筋位置等因素...

地震-列车荷载耦合作用下桩网复合路基动力响应————作者：邓友生;张克钦;李辉;李文杰;肇慧玲;马二立;

摘要：[目的]随着高速铁路的快速发展，列车行驶过程中遇到地震的可能性大幅提高，因此有必要研究不同列车运行速度与峰值加速度下的桩网复合路基动力响应问题。[方法]以京沪高速铁路上铺设的CRTSⅡ型板式无砟轨道为例，基于有限元软件建立三维轨道-桩网复合路基模型，通过子程序施加列车移动荷载与地震波，分析其轨道振动、动应力传递、桩体受力及行车安全性。[结果及结论]当列车运行速度较高时，列车与地震的共振效应明显，峰...

基于施工人员日常行为数据的轨道交通工程现场安全状态评价与管理————作者：尹大伟;韩翔宇;朱梅;肖喜猛;胡文发;

摘要：[目的]轨道交通工程具有参与人员众多和影响因素复杂等特点，安全管理一直是难点。数字化技术应用为提升轨道交通工程施工现场安全水平提供了新思路。因此通过数字化技术采集施工人员日常行为数据，并基于此研究轨道交通工程的现场安全管理。[方法]介绍了轨道交通工程数据采集系统的数据采集、处理、分析方法。通过所采集的轨道交通工程施工人员的考勤和现场行为等实时数据，应用线性回归方法分析施工人员日常行为数据与施工安全...

规划设计要素对城市轨道交通能耗的影响分析————作者：郭英杰;陈小鸿;刘皓冰;

摘要：[目的]建立城市轨道交通能耗模型，分析规划设计要素对轨道交通能耗的影响，用以指导低碳节能视角下的城市轨道交通规划设计方案优化。[方法]以单位运营里程列车牵引能耗和单位时间站点动力照明能耗为因变量，并以相关规划设计要素、线路运营及客流强度为自变量，通过结构方程模型和随机系数模型估计规划设计要素对城市轨道交通能耗的影响。[结果及结论]规划设计要素对城市轨道交通能耗具有显著影响，最高影响车公里牵引能耗的...

基于视频特征融合处理的智慧车站重点关注人员异常行为监测方法————作者：宁强;

摘要：<正>智慧车站的人员异常行为监测主要依赖于视频监控技术和人工智能技术。通过高清摄像头和智能分析软件，可以实现对乘客和工作人员行为的实时监控和智能分析。这种监测方法不仅可以及时发现和预警潜在的安全隐患，如乘客的跌倒、物品的遗留、人员的非法闯入等，还可以为车站的应急处理和安全管理提供有力支持。尽管智慧车站的人员异常行为监测技术已经取得了一定的进展，但仍存在许多挑战和不足。为此，本研究提出基...

秦沈客运专线开启了中国高铁建设时代——研读《中国高铁零的突破》之感悟————作者：刘忠民;

摘要：<正>期盼已久的图书《中国高铁零的突破——秦沈客运专线建设回顾》出版了。这本书面世最重要的意义，就是首次以众多参建者的亲身经历、大量毋庸置疑的历史事实，全面客观准确地讲述了中国第一条高铁线路——秦沈客运专线（以下简称“秦沈客专”）诞生的过程，秦沈客专在中国高铁建设中的地位和影响，秦沈客专对中国高铁建设的开创性、引领性作用

地铁运营企业提高物资库存管理水平的思考————作者：王茜;

摘要：<正>地铁网络化布局带来了网络化维修格局和备件物资供应模式的转变，物资库存量也随之增加，运营成本也水涨船高。降低运营成本是地铁运营企业重要的管理目标。本文从地铁运营企业物资库存管理过程中存在的问题出发，以深圳地铁为例，分析了提高物资库存管理水平的具体做法及成效。1地铁运营企业物资库存管理的不足1）物资库存种类繁多，管理难度较大

展商视角下的轨道交通会展工作组织策划及其影响力————作者：陈佳音;

摘要：<正>轨道交通会展作为展示行业最新成果、促进技术交流与合作的重要平台，有力推动了轨道交通行业的发展。展商作为会展的重要参与者，其视角对于评估会展工作的组织策划及影响力至关重要。从展商的角度出发，深入研究轨道交通会展工作的组织策划及其影响力，对提高会展的质量和效益，促进行业的持续发展具有重要的现实意义。1展商参与轨道交通会展的动因1）展示企业形象与实力。会展为展商提供了一个向行业内的潜在...

重庆轨道交通车站站名语言特色研究————作者：王妍;

摘要：<正>重庆轨道交通车站站名极具特色，不仅承载着地理、历史与文化的深厚底蕴，还映射出现代城市的繁荣与发展。本文分析了重庆轨道交通车站站名的语言特色，并提出了针对性的改进措施，以期能够进一步提升站名的文化内涵与辨识度，让轨道交通站名成为展现重庆魅力的文化窗口。1重庆轨道交通车站站名概况重庆轨道交通车站站名的命名原则倾向于简洁明了、易于辨识，同时兼顾地域文化特色的展现

地铁车站背景音乐的文化传播与心理调节效应研究————作者：钱芳;

摘要：<正>随着城市轨道交通的快速发展，地铁已成为许多城市居民日常出行的主要方式。在地铁公共空间中，背景音乐发挥着独特的文化传播和心理调节作用。本文从文化传播和心理调节两个维度，分析地铁背景音乐的作用和影响，并提出针对性的优化策略，以期为提升地铁服务质量提供参考。1地铁背景音乐的文化传播功能1.1传承城市文脉，彰显地域特色每一座城市都有自己独特的历史文脉和人文底蕴。将蕴含城市文化基因的乐曲融...

运营条件下U型梁高架地铁线路环境振动实测分析————作者：牛晓莉;周宇;张宏亮;康锴;段玉振;李静敏;

摘要：[目的]对运营条件下的U型梁高架地铁线路的环境振动特点进行实测分析。[方法]以某市运营6年的U型梁高架地铁线路为研究对象，分析不同列车速度、不同曲线半径和不同减振措施对U型梁高架地铁线路的轨道振动和环境振动的影响。[结果及结论]当车速在70～90 km/h时，车速每增加10 km/h,地面振动源强处的最大Z振级V_LZ,max约增加1.1～1.4 dB,符合环评导则的速度修正项...

　　城市轨道交通研究来自网友的投稿评论：

• 画个圈圈兜住幸福

  审稿速度大概3个月，刊出约6-9个月，主要偏向地铁应用类文章，有版面费，文章理论性稍弱，偏应用类文章，以地铁一线应用创新为主，适合地铁一线技术人员投稿，与都市快轨最大的区别就是对理论创新要求小，但是从往期文章看，会有错别字等低级问题，不知为什么，对于核心期刊是不应该的

  2024-02-12 20:41
• zhaohhhh

  文科语言政策方面的小论文，该刊设有城市广角镜栏目，收有关轨道交通方面的小文章，例如郑州地铁站中原文化要素之类的文章，不需要摘要、关键词、参考文献、英文翻译，我的投稿就是此类内容。投稿反馈速度很快，周末投的，周一编辑发邮件了说可以接受，但版面费是8000元/页，太贵了。

  2023-09-16 11:04

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